Дмитрий Песков ответил на колонку Андрея Звягинцева в «Ъ»
13:39
Премия Андрея Сахарова присуждена правозащитницам из Ирака
13:53
Бывший сотрудник Минобороны России получил 12 лет за госизмену
17:10
Замглавы одного из районов Подмосковья задержан за хищение 10 млн рублей
17:08
Владимир Путин считает «прибыльным занятием» штамповку мифической российской угрозы
16:59
«Единая Россия» посоветовала Минфину не пугать людей налогами на вклады
16:56
Турция из-за падения турпотока потеряла $15 млрд
16:35
Лидер «Ночных волков» не будет извиняться перед Константином Райкиным
16:23
В Карачаево-Черкесии возбуждено дело по факту убийства судьи
16:10
Украина начислила российским авиакомпаниям $28 млн штрафов за полеты в Крым
16:04
Владимир Путин назначил командующего войсками Росгвардии в Крыму
15:57
За невыписку лекарств в 2017 году могут ввести административное наказание
15:56
Игорь Шувалов: пакет акций «Роснефти» продадут реальным инвесторам
15:49
Twitter Inc. сократит 9% рабочих мест
15:40
Следователи начали проверку нарушений на выборах в Госдуму в Воронежской области
ещё
все новости
Подробно
Фото:
УГИБДД по Москве
Водители, серьезно превышающие скоростной лимит на дорогах Москвы, отныне рискуют остаться без прав. В столице заработала система «Пит-стоп», позволяющая инспекторам ДПС оперативно задерживать злостных нарушителей скоростного режима, используя данные с автоматических камер, и направлять материалы в суды. До сих пор максимальное наказание, которое применялось ГИБДД за это нарушение с использованием автоматических комплексов,— штраф 5 тыс. руб.
О запуске системы под названием «Пит-стоп» «Ъ» рассказали в Центре организации дорожного движения (ЦОДД). В распоряжении сотрудников ДПС теперь есть 50 нетбуков (комплекс АПК «Барс») с доступом к так называемому единому информационному пространству правительства Москвы и УГИБДД, которое содержит данные обо всех нарушениях, зафиксированных автоматическими камерами (всего 934 по городу). Таким образом, инспектор оперативно получает данные о водителях, злостно нарушающих скоростной режим (превышения на 60 км/ч и выше) в зоне патрулирования экипажа ДПС. Решение о преследовании и задержании нарушителя принимается по расчетному маршруту его движения, построенному системой. Если нарушителя удается задержать, составляется протокол, материалы направляются в суд. Если нет, собственнику автомобиля придет штраф.
Система «Пит-стоп» создана компанией «Импульс М», выигравшей тендер ЦОДД на 6,8 млн руб. Совладельцем фирмы является корпорация «Строй Инвест Проект», главный поставщик камер для Москвы.
За девять месяцев 2016 года в Москве вынесено 12,5 тыс. постановлений за превышение скорости на величину от 60 км/ч до 80 км/ч. Такого рода нарушителей КоАП РФ позволяет лишать прав (в суде), но на практике санкция применяется крайне редко: 147 человек были наказаны лишением за шесть месяцев.
Дело в том, что ручные радары инспекторы в столице почти не используют, штат самих сотрудников немногочислен (1,5 тыс. инспекторов ежесуточно патрулируют город с населением 12 млн человек). А данные автоматических камер закон разрешает использовать только для штрафования нарушителей. До конца года к «Пит-стопу» подключат еще 500 камер, которые станут частью общей системы фотофиксации: они уже установлены, но пока не работают.
Автоюрист, эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева указывает на ч. 3 ст. 28.6 КоАП РФ, согласно которой постановление по выявленному в автоматическом режиме нарушению должно быть направлено исключительно в форме «письма счастья». «Законодательством предусмотрен общий порядок привлечения к ответственности и упрощенный,— пояснила госпожа Соловьева.— Упрощенный был введен специально для автофиксации: презумпция невиновности здесь не действует, поэтому и санкция мягче. А ГИБДД хочет, по сути, в упрощенном порядке пользоваться максимальной санкцией». Эксперт ссылается на постановление пленума N18 Верховного суда РФ от 2006 года: инспектор ДПС вправе составить протокол, используя фото с камер, однако в этот момент комплексы не должны работать в автоматическом режиме.
Как пояснили «Ъ» в УГИБДД по Москве, во время работы системы «Пит-стоп» используемые комплексы «выключаются из общей автоматизированной системы». «Дублирование или двойное привлечение собственника транспортного средства за допущенное нарушение исключено»,— заверили «Ъ» в Госавтоинспекции.
«Непонятно, как должен будет действовать инспектор, если остановленный водитель заявит, что зафиксированное в паре километров нарушение было совершено не им, а за рулем был, допустим, ближайший родственник, в отношении которого он вправе не свидетельствовать по Конституции»,— недоумевает директор Коллегии правовой защиты автовладельцев Илья Грезин. Адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько говорит, что у инспектора должна быть гарантия, что в период между выявленным нарушением и задержанием машины не менялся водитель (а на корпоративных или служебных авто такое часто бывает).
«Все это позволяет предположить, что как минимум законность действий ГИБДД весьма спорна, а это, как следствие, позволит нарушителям уходить от ответственности, используя процессуальные нюансы»,— говорит господин Радько. «Стремление ГИБДД я считаю оправданным, но законодательство нуждается в корректировке,— добавляет Катерина Соловьева.— А искажение процедуры и норм закона создаст больше препятствий, чем выгоды, особенно в регионах».